ખાલી કેપ્સ્યુલ: ટેકની ગ્રીન અસર? 

જ્યારે તમે ખાલી કેપ્સ્યુલ સાંભળો છો, ત્યારે તમે કદાચ ગોળીઓ માટેના નાના જેલ શેલ્સ વિશે વિચારો છો. પરંતુ જે વર્તુળોમાં હું આગળ વધી રહ્યો છું - ફાર્મા મેન્યુફેક્ચરિંગ, સપ્લાય ચેઇન લોજિસ્ટિક્સ - તે શબ્દ અલગ વજન વહન કરવાનું શરૂ કર્યું છે. તેના પર્યાવરણીય પદચિહ્ન, અથવા તેના બદલે, તેને સંકોચવાની સંભાવના વિશે વધતી જતી બઝ છે. ઘણી બધી વાતચીત, પ્રમાણિકપણે, મુદ્દો ચૂકી જાય છે. તે માત્ર HPMC જેવા શાકાહારી વિકલ્પો માટે જિલેટીનને અદલાબદલી કરવા અને તેને એક દિવસ કહેવા વિશે નથી. વાસ્તવિક લીલી અસર, જો ત્યાં હોય તો, તે અવ્યવસ્થિત, ભૌતિક વિજ્ઞાન, ઉત્પાદન તકનીક અને નિર્દયતાથી વ્યવહારુ સપ્લાય ચેઇનના નિર્ણયોના અવ્યવસ્થિત આંતરછેદમાં રહેલી છે. તે એક લીલા ઉત્પાદન વિશે ઓછું છે અને તેની આસપાસની સમગ્ર સિસ્ટમ ઓછી નકામા બની શકે છે કે કેમ તે વિશે વધુ છે. મને તે અનપેક કરવા દો.

સામગ્રીની ગેરસમજ અને ફેક્ટરી ફ્લોર વાસ્તવિકતા

દરેક વ્યક્તિ પ્રથમ સામગ્રી પર જાય છે. પ્લાન્ટ-આધારિત કેપ્સ્યુલ્સનું વેચાણ ટકાઉ હીરો તરીકે કરવામાં આવે છે. અને ખાતરી કરો કે, સોર્સિંગના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, પ્રાણીમાંથી મેળવેલા જિલેટીનથી દૂર જવાથી તેના નૈતિક અને સપ્લાય ચેઇન સ્થિતિસ્થાપકતાના ફાયદા છે. પણ લીલા? તે જ્યાં તે અસ્પષ્ટ બને છે. હાઈડ્રોક્સીપ્રોપીલ મેથાઈલસેલ્યુલોઝ (એચપીએમસી) નું ઉત્પાદન બરાબર ઓછી ઉર્જા બાબત નથી. તેમાં ભારે રસાયણો સાથે પ્લાન્ટ સેલ્યુલોઝની સારવારનો સમાવેશ થાય છે. મેં એવી સુવિધાઓનો પ્રવાસ કર્યો છે જ્યાં એચપીએમસી ઉત્પાદનમાંથી નીકળતા પાણીની શુદ્ધિકરણ પ્રક્રિયા બાજુમાં જિલેટીન રેન્ડરિંગ પ્રક્રિયા કરતાં મોટી, વધુ ઉર્જા-સઘન માથાનો દુખાવો હતી. એકને લીલો અને બીજાને નહીં કહેવો એ માર્કેટિંગ વિભાગોને ગમે છે તે એક અતિશય સરળીકરણ છે, પરંતુ એન્જિનિયરો માથું ખંજવાળે છે.

આ તે છે જ્યાં તમારે વાસ્તવિક ઉત્પાદન જોવાની જરૂર છે. મને ઉત્પાદક સાથેનો પ્રોજેક્ટ યાદ છે, જેમ કે સુકિયાન કેલૈયા, જે Jiangsu અને Zhejiang માં સાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. તેઓ તેમના દબાણ હતા ખાલી કેપ્સ્યુલ વધુ ઝડપે રેખાઓ. ધ્યેય કાર્યક્ષમતા હતો, ટકાઉપણું નહીં. પરંતુ અસર ઉત્પાદિત યુનિટ દીઠ ઊર્જામાં ઘટાડો હતો. તેમના નવા કેપ્સ્યુલ ભરવાનું મશીન મોડલ્સમાં સૂકવણી માટે વધુ સારું થર્મલ રેગ્યુલેશન હતું, પાવર વપરાશમાં કદાચ 15% ઘટાડો થયો હતો. તે શુદ્ધ ઓપરેશનલ ટેક સુધારણાથી જન્મેલી મૂર્ત લીલા અસર છે, મટીરીયલ સ્વીચથી નહીં. આ વધતી જતી, અનસેક્સી એન્જીનીયરીંગ જીત છે જે મોટાભાગે વ્યાપક ટેકની ગ્રીન ઈમ્પેક્ટ નેરેટિવમાં ખોવાઈ જાય છે.

પછી ઉપજ છે. કચરાનો મુખ્ય સ્ત્રોત એ કેપ્સ્યુલ સામગ્રી નથી, પરંતુ કેપ્સ્યુલ્સ તમારે ફેંકી દેવાની છે. અપૂર્ણ સીલ, ભેજની સંવેદનશીલતા જે બરડપણુંનું કારણ બને છે, અસંગત પરિમાણો ફિલિંગ લાઇનને જામ કરે છે—દરેક બેચમાં નુકસાનની ટકાવારી હોય છે. જો તમારી ટેક, ચોકસાઇ મોલ્ડિંગથી લઈને આબોહવા-નિયંત્રિત લોજિસ્ટિક્સ સુધી, ઉપજને 95% થી 97% સુધી વધારી શકે છે, તો તમે લાખો એકમોમાં નોંધપાત્ર માર્જિનથી સામગ્રીનો કચરો અસરકારક રીતે ઘટાડી દીધો છે. તે એક ટેક-સંચાલિત ગ્રીન ગેઇન છે જે સીધી નીચેની લાઇનને હિટ કરે છે, જે એકમાત્ર પ્રકાર છે જે વાસ્તવિક, સતત રોકાણ મેળવે છે.

બિયોન્ડ ધ કેપ્સ્યુલ: સિસ્ટમનું છુપાયેલ વજન

આ તે ભાગ છે જે મોટાભાગના જીવનચક્રનું વિશ્લેષણ કરે છે: કેપ્સ્યુલ એ વિશાળ સિસ્ટમમાં એક નાનું ઘટક છે. તમે શેલ બનાવો. પછી તમારે તેને ભરવાની જરૂર છે, તેને ફોલ્લો કરો, તેને બોક્સ કરો, તેને મોકલો. નું પર્યાવરણીય ભાર ફોલ્લા મશીન અને એલ્યુમિનિયમ/પીવીસી ફોઇલ ઘણીવાર કેપ્સ્યુલની જેમ જ વામણું બને છે. મેં જોયું છે કે કંપનીઓ ગર્વથી ઇકો-ફ્રેન્ડલી કેપ્સ્યુલ્સને માત્ર અતિશય ગૌણ પેકેજિંગ સાથે બિન-રિસાયકલ કરી શકાય તેવા ફોલ્લા પેકમાં પેક કરવા માટે લોન્ચ કરે છે. લીલી અસર તરત જ નકારી કાઢવામાં આવે છે. ટેક માટેનો વાસ્તવિક પ્રશ્ન છે: શું તે પ્રણાલીગત કાર્યક્ષમતાને સક્ષમ કરી શકે છે?

અમે એક વખત કંઈક અજમાવ્યું, એક મધ્યમ કદના ફાર્મા ક્લાયંટ સાથેનો પાઈલટ. માંથી ડેટાને એકીકૃત કરવાનો વિચાર હતો ખાલી કેપ્સ્યુલ કેપ્સ્યુલના પરિમાણો અને ભેજની સામગ્રી પર સપ્લાયર સીધા તેમની સેટિંગ્સમાં કેપ્સ્યુલ ભરવાનું મશીન અને ફોલ્લા મશીન. સિદ્ધાંત એ હતો કે રીઅલ-ટાઇમ એડજસ્ટમેન્ટ સમગ્ર લાઇનમાં જામ અને અસ્વીકારને ઘટાડે છે. તે સુસંગતતા મુદ્દાઓનું દુઃસ્વપ્ન હતું—લેગસી મશીનો, વિવિધ ડેટા પ્રોટોકોલ્સ. આ પ્રોજેક્ટ આખરે નિષ્ફળ ગયો. પરંતુ પાઠ સ્પષ્ટ હતો: ગ્રીન ટેકની સૌથી મોટી સંભવિતતા ઇન્ટરઓપરેબિલિટી અને ડેટા ફ્લોમાં છે, અલગ ઘટક સુધારણાઓમાં નહીં. જો મશીન ડાઉનસ્ટ્રીમ તેને કાર્યક્ષમ રીતે હેન્ડલ ન કરી શકે તો સંપૂર્ણ રીતે રચાયેલ કેપ્સ્યુલ નકામું છે.

કંપનીનો સંપૂર્ણ અવકાશ જુઓ, જેમ કે સુકિયાન કેલૈયા ઇન્ટરનેશનલ ટ્રેડિંગ કો., લિ (https://www.kelaiyacorp.com). તેઓ માત્ર વિક્રેતા નથી; તેઓ કેપ્સ્યુલ્સ અને તેમને હેન્ડલ કરતી મશીનો બંનેના વિકાસ, ઉત્પાદન અને વેચાણમાં સામેલ છે. તે સંકલિત દૃષ્ટિકોણ નિર્ણાયક છે. જ્યારે સમાન એન્ટિટી કેપ્સ્યુલના સ્પેક્સ અને ફિલિંગ અને બ્લિસ્ટરિંગ મશીનોના મિકેનિક્સને સમજે છે, ત્યારે સિસ્ટમિક કાર્યક્ષમતા માટે ડિઝાઇન કરવાની તક છે - જેમ કે ફોલ્લા લાઇન પર ઝડપી સીલિંગ માટે કેપ્સ્યુલ કમ્પોઝિશનને ટ્વીક કરવું, ગરમી અને ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવો. તે છે જ્યાં ગ્રીન ટેકની અસર નોંધપાત્ર હોઈ શકે છે: ઘટકો વચ્ચે હેન્ડશેકમાં.

લોજિસ્ટિક્સ: ધ ઇનવિઝિબલ એનર્જી સિંક

ચાલો શિપિંગ વિશે વાત કરીએ. ખાલી કેપ્સ્યુલ્સ હાઇગ્રોસ્કોપિક છે. તેઓ ભેજ શોષી લે છે. તેનો અર્થ એ છે કે તેઓ મેન્યુફેક્ચરિંગ સાઇટ છોડે તે ક્ષણથી - કહો કે, એક કેલૈયાનું ઝેજિયાંગના છોડ-જ્યાં સુધી તેનો ઉપયોગ યુરોપ અથવા અમેરિકામાં ફેક્ટરીમાં ન થાય ત્યાં સુધી, તેમને ઘણીવાર આબોહવા-નિયંત્રિત કન્ટેનરની જરૂર પડે છે. તે એક વિશાળ કાર્બન ખર્ચ છે. મેં લોજિસ્ટિક્સ ટીમો સાથે વાતચીત કરી છે જ્યાં વાહનવ્યવહાર અને સંગ્રહમાંથી GHG ઉત્સર્જન ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદન ઉત્સર્જન કરતાં મોટી ચિંતા હતી.

શું કોઈ તકનીકી જવાબ છે? કદાચ. પાતળી અને બાયોડિગ્રેડેબલ હોય તેવા વધુ સારા ભેજ અવરોધક કોટિંગ્સમાં સંશોધન પ્રમાણભૂત, બિન-રેફ્રિજરેટેડ શિપિંગ માટે પરવાનગી આપી શકે છે. પરંતુ તે ફરીથી એક ભૌતિક વિજ્ઞાન નાટક છે, અને તેણે આંતરડામાં વિસર્જન દર સાથે સમાધાન કર્યા વિના કામ કરવું પડશે. બીજો ખૂણો અનુમાનિત લોજિસ્ટિક્સ છે: શિપિંગ રૂટ અને વેરહાઉસ સ્ટોરેજ સમયને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે AI નો ઉપયોગ કરવો જેથી કેપ્સ્યુલ્સ ટૂંકી શક્ય સમયગાળા માટે પરિવહનમાં હોય. અમે આમાં છલકાઈ રહ્યા છીએ, પરંતુ જરૂરી ડેટા ગ્રેન્યુલારિટી પાગલ છે. તે ધીમી બર્ન છે.

અહીં નિષ્ફળતાનો મુદ્દો ઘણીવાર સંચાર છે. ટકાઉપણું ટીમ લોજિસ્ટિક્સ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરવા માટે એક લક્ષ્ય નક્કી કરે છે. પ્રાપ્તિ ટીમ યુનિટની કિંમતના આધારે કેપ્સ્યુલ્સ ખરીદે છે. બંને વાત કરતા નથી. ટેક અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ સંસ્થાકીય સિલોસ સર્વગ્રાહી લીલા લાભ માટે તેની અરજીને અટકાવે છે. તેથી, તમે ગ્રીન કેપ્સ્યુલને કાર્બન-સઘન રીતે મુસાફરી કરીને, તેના ફાયદાઓને ભૂંસી નાખશો.

તો, ટેકની ભૂમિકા પર ચુકાદો શું છે?

તે મિશ્રિત છે, અને તે વૃદ્ધિશીલ છે. માં હેડલાઇન-ગ્રેબિંગ સફળતાઓ ખાલી કેપ્સ્યુલ ટેક ભાગ્યે જ લીલી અસરના મુખ્ય ડ્રાઇવરો છે. વાસ્તવિક કામ ગ્રાઇન્ડમાં થઈ રહ્યું છે: વધુ કાર્યક્ષમ ડ્રાયિંગ ઓવન, ઓવરફિલ્સ અને કચરો ઘટાડવા માટે ફિલિંગ લાઇન પર વધુ સ્માર્ટ સેન્સર, વધુ સારી આગાહીયુક્ત જાળવણી ફોલ્લા મશીનs અચાનક સ્ટોપ અને સ્ક્રેપ કરેલ બેચને ટાળવા માટે. તે એન્જિનિયરિંગ છે, ક્રાંતિ નથી.

ટેકની લીલી અસર જાદુઈ નવી પ્રોડક્ટ બનાવવા વિશે ઓછી અને જટિલ સાંકળમાં પારદર્શિતા અને ઑપ્ટિમાઇઝેશનને સક્ષમ કરવા વિશે વધુ છે. શું બ્લોકચેન કાચા માલથી લઈને ફાર્મસી શેલ્ફ સુધીના બેચની ચોક્કસ પર્યાવરણીય કિંમતને ટ્રેક કરી શકે છે? સંભવતઃ. શું પેકેજિંગ પરના IoT સેન્સર બગાડ અટકાવીને, સમગ્ર પ્રવાસ દરમિયાન સંગ્રહની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિની ખાતરી કરી શકે છે? આશા છે. પરંતુ આ સાધનો છે. તેમની અસર સંપૂર્ણપણે તેના પર નિર્ભર છે કે શું કંપનીઓ પોતે કેપ્સ્યુલની બહાર જોવા અને સિસ્ટમની જડતાને હલ કરવા તૈયાર છે.

અંતે, પૂછતા જો ધ ખાલી કેપ્સ્યુલ ગ્રીન ટેકની અસર ખોટો પ્રશ્ન છે. સાચો પ્રશ્ન છે: શું દવા બનાવવા, ભરવા, પેકિંગ અને શિપિંગની ઇકોસિસ્ટમ ઓછી નકામી બની શકે છે? ટેક તેના માટે જરૂરી સક્ષમ છે, પરંતુ તે સિલ્વર બુલેટ નથી. મેં જોયેલા સૌથી આશાસ્પદ પ્રોજેક્ટ્સ, જેમ કે સંકલિત ખેલાડીઓ કે જેઓ કેપ્સ્યુલ્સ અને મશીન બંનેને હેન્ડલ કરે છે, કેટલાક તબક્કામાં નાના ટેક સુધારણાઓને સંરેખિત કરીને સફળ થાય છે. તે હળવા પદચિહ્ન માટે બિનસેક્સી, વ્યવહારુ માર્ગ છે. તે લીલા કેપ્સ્યુલ વિશે નથી. તે થોડી ઓછી નકામી પ્રક્રિયા, એક એડજસ્ટેડ મશીન સેટિંગ અને એક સમયે એક ઑપ્ટિમાઇઝ શિપિંગ રૂટ વિશે છે.